在殼體中的腔室內(nèi)設(shè)有電機(jī)，是把電能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能的動(dòng)力裝置。蝸桿連接在電機(jī)的輸出軸上，再和其上方的蝸輪相嚙合，在蝸輪的蝸輪軸上固定著中間齒輪，中間齒輪和右邊的傳動(dòng)齒輪嚙合，傳動(dòng)齒輪通過(guò)傳動(dòng)軸與動(dòng)力輸出裝置相連接。就這樣，電動(dòng)執(zhí)行器就能把電能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，并通過(guò)蝸桿齒輪等一系列的傳遞。由于采用二級(jí)齒輪傳動(dòng)。

　　操作力大，并且還可以通過(guò)更改電流的方向來(lái)改變電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向，從而改變動(dòng)力輸出裝置的運(yùn)動(dòng)方向來(lái)達(dá)到正反雙向旋轉(zhuǎn)。電動(dòng)執(zhí)行器的內(nèi)部構(gòu)造很明了，工作原理很簡(jiǎn)單，簡(jiǎn)單可并不是說(shuō)不好，簡(jiǎn)單又實(shí)用，一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是十分穩(wěn)定并且能夠提供持續(xù)恒定的推力?？蛊x能力是它的強(qiáng)項(xiàng)，很好的克服了介質(zhì)的不平衡力。

　　能夠準(zhǔn)確的控制在工藝參數(shù)范圍內(nèi)。如果再配用伺服放大器，又能很容易地實(shí)現(xiàn)正反作用的互換，也可以輕松設(shè)定斷信號(hào)閥位狀態(tài)(保持/全開/全關(guān))。在發(fā)生故障時(shí)，電動(dòng)執(zhí)行器肯定是停留在原位的，這點(diǎn)是氣動(dòng)執(zhí)行器所不能的，氣動(dòng)執(zhí)行器還需額外的一套組合保護(hù)系統(tǒng)才能實(shí)現(xiàn)保位。若是電動(dòng)執(zhí)行器經(jīng)常被使用。

　　那么有可能會(huì)因?yàn)闇囟鹊纳叨兴鶕p壞，這時(shí)候我們就要適當(dāng)?shù)拿扛粢恍瞧诨蛘咭粋€(gè)月去加一次潤(rùn)滑油。而不是經(jīng)常運(yùn)行的設(shè)備，因?yàn)樗臏囟纫膊粫?huì)升高所以添加潤(rùn)滑油的間隔能夠長(zhǎng)一些。我們所使用的潤(rùn)滑劑有著機(jī)油、黃油以及石墨等潤(rùn)滑產(chǎn)品。但是當(dāng)執(zhí)行器在高溫的狀態(tài)時(shí)不能用黃油以及機(jī)油這兩種潤(rùn)滑劑。

　　因?yàn)樗麄兊娜埸c(diǎn)較低會(huì)被執(zhí)行器的高溫融化從而造成潤(rùn)滑效果微乎其微。這個(gè)時(shí)候我們就要使用石墨粉粒。而對(duì)于暴露在環(huán)境外部的部件要是選用黃油或者是機(jī)油則會(huì)很容易招致灰塵，因此也要選用石墨粉粒較為合適。我們要保證執(zhí)行器外層以及經(jīng)常工作模塊的的清潔度，從而保護(hù)執(zhí)行器上面的油漆在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中發(fā)生磨蹭從導(dǎo)致油漆殘缺。

　　這是十分重要的。伯納德電動(dòng)執(zhí)行器上面所積累的灰塵我們要用毛刷輕輕地掃去也可以用壓縮空氣去吹走灰塵；梯形的螺紋以及齒輪當(dāng)中累積的臟污得用抹布去輕輕的擦拭，沾染的油污得用蒸汽吹掃。直到加工的表面發(fā)出明亮的金屬顏色，油漆面顯出油漆本色為止。疏水的泵閥要有人專門管理，每個(gè)班次要巡查一次，每隔一段就要去打開沖洗泵閥以及疏水泵閥的堵塞頭去沖洗。